Autonome biler er ikke klare for offentlig distribusjon

Fremtiden for autonom kjøreteknologi Fra selvkjørende biler som tar oss gjennom vår daglige pendling til automatiserte lastebiler som leverer våre pakker, deler Bill Detwiler de siste teknologiske forskningsresultatene fra en rapport fra 2018 om autonom transport.

Mer om innovasjon

  • IBM kunngjør gjennomslag av batteriteknologi
  • Augmented reality for business: Cheat sheet
  • Bilder: Verdens 25 raskeste superdatamaskiner
  • Inside the Raspberry Pi: Historien om $ 35-datamaskinen som forandret verden

Nødvendige rapporter fra California Department of Motor Vehicles fra selskaper som tester ut autonome kjøretøyer på Californias offentlige veier, viser store mangler i selvkjørende bilfunksjonalitet, ifølge beregninger fra Consumer Watchdog. Rapporten fant i gjennomsnitt at disse autonome kjøretøyene krever et menneskelig overtakelse for hver 14 miles som er testet.

Totalt utarbeidet 28 selskaper - inkludert Uber, Apple, Toyota, Waymo og GM Cruise - over 2 millioner miles testing, og mer enn 145 402 frakoblinger, heter det i rapporten. De fleste av frakoblingene skyldtes manglende evne til autonome biler til å håndtere uforutsigbare situasjoner som menneskelige sjåfører takler daglig, legger rapporten til.

Autonome kjøretøyer og bedriften (ZDNet / TechRepublic spesialfunksjon) | Last ned gratis PDF-versjon (TechRepublic)

Faktorer som hensynsløs kjøring av andre bilister, uriktige forutsigelser fra andre sjåfører, manglende oppdagelse av en gjenstand nøyaktig og ugunstige værforhold førte til at en menneskelig sjåfør tok kontroll over det autonome kjøretøyet, viser rapporten.

Sammen med nødvendig menneskelig inngripen, avslørte Californias statsrapporter en økning i krasjer som involverte selvkjørende biler. Bedrifter rapporterte 75 kollisjoner til DMV i 2018, ifølge Consumer Watchdog

"Disse rapportene viser at robotbiler ikke er i nærheten av å være klare for offentlig utplassering, " sa Adam Scow, senior talsmann for Consumer Watchdog, i en pressemelding. "Mens noen selskaper forbedrer seg, sputter andre ut på parkeringsplassen."

Hypen rundt autonome kjøretøy har dominert de siste årene. Mer enn 50% av byene i USA håper å være vertskap for selvkjørende biler, ifølge en National League of Cities-rapport. Til tross for spenningen viser rapportens funn en annen virkelighet. Bedrifter må være forsiktige når de overhyper ny teknologi, både eksternt og internt, på IT-prosjekter.

California er den eneste staten som krever at robotbilfirmaer offentlig melder frakoblings- og krasjrapporter, heter det i rapporten, noe som betyr at ingen egentlig vet hvor farlige autonome biler faktisk er.

De store takeawayene for teknologiledere:

  • I California krevde autonome biler menneskelig intervensjon hver 14 mil med testing. - Forbrukervakthund, 2019
  • Store autonome kjøretøyselskaper i California nådde totalt 2 millioner miles testing, og mer enn 145 402 frigjøringer i 2018. - Consumer Watchdog, 2019

Nyhetsbrev om innovasjon

Vær kjent med smarte byer, AI, Internet of Things, VR, AR, robotikk, droner, autonom kjøring og mer av de kuleste teknologiske nyvinningene. Leveres onsdager og fredager

Registrer deg i dag

© Copyright 2020 | mobilegn.com