NASAs siste Shuttle-oppdrag: Hva betyr dette for fremtiden for bemannet flyging?

NASAs endelige nedtelling av Space Shuttle-oppdraget er i gang, og håndsvingingen over en bemannet flyforhold tar seg opp. Det store spørsmålet: signaliserer den siste Shuttle-oppdraget svakhet eller en nødvendig overgang til en bedre måte?

Atlantis skal etter planen løfte til et siste oppdrag på fredag, men været kan forsinke utskytningstiden. Det siste oppdraget er egentlig en endelig forsyningskjøring til den internasjonale romstasjonen. Etter det er NASA - og det amerikanske romfartsprogrammet - i en bemannet flybegrensning som privat sektor henter romfarts stafettpinnen.

Et utvalg av nylig pressedekning belyser noe av virkeligheten bak det endelige Shuttle-oppdraget.

  • En Associated Press-konto avrunder hvordan NASA-legendene Neil Armstrong og John Glenn leder en gruppe kritikere som sier at det amerikanske romfartsprogrammet ignorerer en langvarig tro på at det bør være en backup-plan. Slutten av Shuttle-programmet etterlater et bemannet flyvakuum.
  • Wall Street Journal konstaterer at den internasjonale romstasjonen nå kun avhenger av Russland, den historiske rivalen til USA i romløpet. Det amerikanske og europeiske romfartsorganet vil være avhengige av Russlands Soyuz for en heis. Russland har med andre ord monopol på bemannet romflukt. Jean-Jacques Dordain, direktør for European Space Agency, siteres for å si at situasjonen er "ubehagelig" og en "kollektiv feil."
  • Slutten av skyttelen betyr tap av arbeidsplasser og spesialisert ekspertise på verdensrommet, bemerker CBS News.

Så hvor er NASA på vei? President Obama sa på sitt rådhus på Twitter at NASA trenger en ny grense. NASA-administrator Charles Bolden forsvarte NASA, sin plan om å komme videre og skjøt kritikere over en backup-plan. Bolden sa:

Som en tidligere astronaut og den nåværende NASA-administratoren, er jeg her for å fortelle deg at amerikansk ledelse i verdensrommet vil fortsette i minst det neste halve århundre fordi vi har lagt grunnlaget for suksess - og for at NASA ikke er noe alternativ. Nok en gang har vi muligheten til å heve baren, for å demonstrere hva mennesker kan gjøre hvis vi blir utfordret og inspirert til å strekke oss etter noe som bare er utenfor vår forståelse, men ikke ut av vår syn.

På mange måter bemerket Bolden at USA trenger å outsource lite bane til privat sektor.

Med andre ord, fremtiden for bemannet flyging vil avhenge av selskaper som SpaceX, Lockheed Martin og Boeing.

Hvis USA kan gå gjennom overgangen til private biler med lav bane, opprettholde lederskap og holde fokus på å dra til Mars og dyp plass, kanskje er dette tre-års hiatus verdt det. I mellomtiden vil mange lure på om at Atlantis løfting er en tid for å feire eller sørge. I slekt:

  • Spor den endelige romfergen med denne appen
  • NASA plukker ut Lockheed Martin for ny romkapsel
  • NASA deler ut neste runde med finansiering av kommersiell mannskap
  • Hva skjer med pensjonerte romferger?
  • NASA: Atlantis lanserer live
  • CBS News: Romprogrammets slutt etterlater astronauter arbeidsløse
  • CBS News: Hva er neste gang etter NASA etter lanseringen av Atlantis?
  • CNET News: Shuttle Atlantis var klar for endelig oppdrag
  • ZDNet: Betyr slutten av romfergen at NASA mistet sin mojo?
  • ZDNet: IT bak Alan Shepards romfart

Dette innlegget dukket opp opprinnelig på SmartPlanet, et søsterside til TechRepublic.

© Copyright 2020 | mobilegn.com